Motosikal Pengembaraan Siri-AT direka bentuk untuk daya tahan permukaan-campuran, menggabungkan-kestabilan lebuh raya berkelajuan tinggi dengan mobiliti jalan raya-ke-berat-berat. Direka untuk jenama kenderaan serantau, pengimport komersial dan pengendali armada yang memerlukan platform pembuatan berskala, siri ini menyepadukan-kerangka teralis keluli tegangan tinggi, penggantungan-perjalanan boleh laras dan-cecair tork{10}}selari{11}}tinggi yang disejukkan. Dibekalkan dalam format Complete Built-Up (CBU) atau Semi-Knocked-Down (SKD) yang disesuaikan dengan peraturan tarif tempatan dan keperluan pemasangan.
Ciri-ciri Utama
Seni Bina Casis:Bingkai utama trelli keluli aloi molibdenum Chrome-digandingkan dengan graviti-lengan ayun aluminium tuang, direka bentuk untuk mengimbangi ketegaran kilasan di bawah beban bagasi dengan lenturan setempat untuk penyerapan hentaman rupa bumi.
Dinamik Powertrain:4-lejang, cecair-disejukkan, DOHC selari-enjin berkembar menampilkan sudut fasa aci engkol 270 darjah, memberikan penghantaran tork akhir rendah linear dan meminimumkan getaran sekunder pada halaju pelayaran.
Geometri Penggantungan:Garpu teleskopik hadapan terbalik boleh laras sepenuhnya (litar redaman mampatan dan lantunan) dan monoshock{0}}menaik belakang belakang dengan pautan progresif, menghasilkan perjalanan roda hadapan 210mm dan kelegaan tanah statik 200mm.
Brek & Elektronik:Dwi jejari-lekapkan 4-angkup brek hadapan omboh dengan pemutar keluli terapung, ABS dwi-saluran boleh tukar dan Sistem Kawalan Cengkaman (TCS) boleh pilih diurus melalui paparan TFT 7 inci dengan komunikasi bas CAN.
Ergonomik & Integrasi Bahan Api:Tangki bahan api polietilena berpaut 20-liter bergilir-silang{3}}yang diposisikan untuk pusat graviti yang lebih rendah, dipasangkan dengan pendirian bar hendal tegak dan tempat duduk dwi profil rali bertingkat.
Spesifikasi Teknikal
|
Parameter Teknikal |
Nilai Spesifikasi |
|
Jenis Enjin |
Selari-Kembar, 4-Lejang, Disejukkan Cecair, DOHC, 8-Injap |
|
Anjakan |
798 cc (Lubang x Lejang: 88.0mm x 65.7mm) |
|
Nisbah Mampatan |
11.5:1 |
|
Maks. Output Kuasa |
70 kW @ 8,500 rpm |
|
Maks. Tork |
78 Nm @ 6,250 rpm |
|
Penghantaran Bahan Api |
Suntikan Bahan Api Elektronik Bosch (EFI) |
|
Penularan |
6-Mesh Malar Kelajuan, Bantuan Pelbagai Plat Basah & Klac Selipar |
|
Pemacu Akhir |
O-Rantaian Tertutup Cincin (16T Depan / 43T Belakang) |
|
Suspensi Depan |
Garpu USD 43mm, Pramuat/Lantunan Boleh Laras, Perjalanan 210mm |
|
Suspensi Belakang |
Monoshock dengan Pautan Progresif, Pramuat/Lantunan Boleh Laras, Perjalanan 200mm |
|
Brek Depan |
Cakera Terapung Dwi 320mm, Angkup Jejari 4-Omboh, ABS |
|
Brek Belakang |
Cakera 260mm Tunggal, Tunggal-Angkup Omboh, ABS |
|
Roda & Tayar |
Rim Jejari Tanpa Tiub; Depan 90/90-R21, Belakang 150/70-R18 |
|
Jarak roda |
1,520 mm |
|
Ketinggian Tempat Duduk |
850 mm (Pilihan tempat duduk rendah: 820 mm) |
|
Berat Basah |
212 kg (Bersedia untuk ditunggang dengan kapasiti bahan api 90%) |
|
Kapasiti Tangki Bahan Api |
20 Liter |
|
Piawaian Pelepasan |
Euro 5+ / Mematuhi EPA |
Aplikasi
Lawatan-Jarak Jauh:Transit-lebuh raya antara negeri dan operasi ekspedisi darat berbilang-hari.
Luar-Penerokaan Jalan:Laluan perhutanan yang tidak berturap, jalan masuk kerikil, dan denai gunung berbatu yang memerlukan pelepasan tanah yang tinggi dan cengkaman tayar yang besar.
Integrasi Armada Komersil:Dikonfigurasikan untuk akademi latihan pengembaraan, armada sewa komersil dan penempatan rondaan keselamatan perbandaran.
Pembuatan & Kawalan Kualiti
Automasi Kimpalan:
Pemasangan rangka utama menggunakan sel kimpalan MIG/TIG robotik yang dilengkapi dengan penjejakan jahitan optik untuk mengekalkan kedalaman penembusan dan toleransi struktur merentas pengeluaran.
Rawatan Permukaan & Anti-Kakisan:
Rangka keluli menjalani pra-rawatan rendaman kimia automatik 9 peringkat (penyahbasahan beralkali, zink fosfat, pengedap zirkonium) diikuti dengan salutan serbuk elektrostatik termoset, disahkan kepada 1,000+ jam rintangan semburan garam neutral (ASTM B117).
Ujian Powertrain:
100% blok enjin yang dikilang menjalani audit dyno sejuk/panas berkomputer selama 40 minit untuk merekodkan tekanan mampatan, tekanan galeri minyak, pemetaan terma dan ambang pelepasan paip ekor sebelum mengawan casis.
Pengesahan Dimensi & Dinamik:
Pemasangan yang telah siap melalui bangku pengukur koordinat penjajaran 3D-dan dinamometer brek jalan bergolek untuk mengesahkan kadar nyahpecutan, pemasaan tindak balas ABS dan toleransi speedometer.
Pengurusan Kualiti & Homologasi:
Kemudahan pembuatan beroperasi di bawah protokol pengurusan kualiti yang diperakui ISO 9001, dengan konfigurasi kenderaan memegang WVTA (Kelulusan Jenis Kenderaan Keseluruhan) dan dokumentasi pematuhan EPA/CARB.
Penyesuaian OEM / ODM
Kawalan Enjin & Pemetaan:Fail penentukuran ECU tersuai tersedia untuk variasi ketinggian pasaran sasaran, penilaian oktana bahan api serantau tertentu (E10/E85), atau sekatan kuasa berkanun (cth, had peringkat lesen A2).
Kerja Badan & Identiti Visual:Suntikan-warna panel badan ABS acuan-dipadanankan melalui rujukan warna Pantone atau RAL; lambang korporat digunakan melalui-pelabelan acuan (IML) atau skrin-grafik bercetak di bawah lapisan jernih UV-yang stabil.
Spesifikasi Ergonomik:Profil buih ketinggian tempat duduk boleh ubah, ketinggian cermin depan alternatif, set riser bar hendal dan kurungan pelekap subframe khusus untuk sistem bagasi keras atau palang ranap pelindung.
Konfigurasi -Ketuk Bawah (SKD/CKD):Peringkat pembungkusan komponen modular (SKD-1, SKD-2, CKD) berstruktur untuk meminimumkan pendedahan tarif import dan disepadukan ke dalam barisan pemasangan negara destinasi.
Pembungkusan
Pembungkusan Eksport CBU:
Peti pengangkutan keluli struktur tugas berat-dilapisi dengan lembapan VCI (Volatile Corrosion Inhibitor)-lembaran penghalang, diikat dengan-tali keluli tegangan tinggi dan dilindungi oleh perumah beralun berbilang-lapisan luaran.
Pembungkusan Pukal SKD / CKD:
Rangka keluli boleh tindanan modular direka bentuk untuk penggunaan ruang yang optimum di dalam bekas Kiub Tinggi (40'HC) 40 kaki, mengasingkan permukaan yang dicat dan komponen elektrik daripada getaran transit dan beban hentaman.
Minta Sebut Harga
Serahkan keperluan teknikal anda, unjuran jadual volum, kriteria pematuhan pasaran destinasi dan format penghantaran pilihan (CBU/SKD) untuk menerima sebut harga rasmi dan pakej data teknikal daripada pasukan kejuruteraan kami.
• Minta RFQ / Cadangan Teknikal
• Muat Turun Helaian Data Teknikal Lengkap (PDF)
• Tanya Mengenai Penilaian Unit Contoh
Soalan Lazim
S: Apakah kuantiti pesanan minimum (MOQ) untuk tempahan motosikal jelajah pengembaraan OEM/ODM tersuai?
J: MOQ bermula pada 50 unit setiap platform anjakan untuk laluan warna dan spesifikasi standard. Untuk pengubahsuaian struktur ODM yang menyeluruh-seperti geometri bingkai yang dipesan lebih dahulu, perkakas acuan badan proprietari atau penentukuran ECU tersuai-ambang minimum ialah 200 unit setiap kelompok pengeluaran.
S: Adakah motosikal ini mematuhi peraturan pelepasan Euro 5+ dan EPA untuk pendaftaran jalan?
A: Ya. Sistem ekzos menggabungkan penderia lambda-gelung tertutup, suntikan udara sekunder dan penukar pemangkin dwi-peringkat yang diperakui oleh makmal bebas bertauliah untuk memenuhi keperluan Euro 5+ (UNECE R83.08) dan EPA/CARB untuk operasi jalan awam.
S: Adakah anda membekalkan kenderaan dalam format SKD atau CKD untuk loji pemasangan tempatan?
A: Ya. Kami membekalkan konfigurasi daripada Dibina Sepenuhnya-Up (CBU) kepada SKD-1 (enjin dan rangka pra-pasang, roda dan kerja badan ditanggalkan) dan kit knockdown lengkap (CKD). Setiap penghantaran termasuk manual pemasangan, spesifikasi tork dan alat antara muka diagnostik kilang.
S: Apakah masa utama pengeluaran standard untuk pesanan pembuatan pukal?
J: Masa utama pengeluaran standard ialah 45 hingga 60 hari kalendar berikutan tandatangan spesifikasi teknikal-, pelepasan deposit dan-kelulusan sampel prapengeluaran. Pesanan bermusim -volume tinggi atau spesifikasi cat tersuai yang kompleks mungkin memerlukan 15 hari tambahan.
S: Apakah komitmen jaminan dan alat ganti yang anda sediakan untuk pembeli komersial?
J: Kami mengeluarkan waranti struktur selama 24-bulan atau 20,000 kilometer meliputi rangka utama, komponen dalaman enjin dan unit kawalan elektronik. Rantaian bekalan alat ganti yang terjamin memastikan barangan penyelenggaraan yang bergerak pantas dan komponen gantian dihantar dalam masa 7 hari perniagaan.
S: Bagaimanakah anda mengendalikan pra-pemeriksaan penghantaran (PSI) dan pengesahan kualiti?
J: Setiap lot pengeluaran menjalani protokol pemeriksaan kilang 100% mandatori yang merangkumi diagnostik elektrik, ujian prestasi dinamometer dan pemeriksaan penjajaran geometri. Pembeli mengekalkan pilihan untuk menjalankan-pemeriksaan tapak atau melantik agensi pengesahan pihak ketiga-yang bebas (seperti SGS atau TÜV Rheinland) sebelum pemuatan kontena.
Cool tags: basikal pengembaraan pengembaraan, pengembaraan China pengembaraan basikal pengilang, pembekal, kilang
